民航维修专业考研(民航维修专业考研科目)

民航维修专业考研科目

机务维修（飞机发动机方面）没有必要考研究生。工作以后也是不断学习地，工作两年的学习比学校五年还透彻，如果是觉得学历高点以后会有好的发展，也不必有那个想法，这个行业现在基本都是本科生，看的是谁业务精通，如果真想做这行，不要去学校浪费时间了。机务，指机器的操纵、维修、保养等方面的事务；机要事务。

民航维修专业考研科目及分数

世界十大空难：

一、 特内里费空难

583人死亡

1977年3月27日，在西班牙北非外海自治属地加那利群岛的洛司罗迪欧机场，两架波音747客机在跑道上高速相撞，导致两机上多达583名的乘客和机组人员死亡的惨剧。其中，荷航飞机上的248人全部遇难，泛美航班上则有61人奇迹般得以生还。

二、日本123号班机空难

520人死亡

1985年8月12日，班机是波音747-100SR，飞机编号JA8119。搭载509名乘客及15名机组员，从日本东京的羽田机场，预定飞往大阪伊丹机场。飞机因维修不当造成飞行时尾部压力罩破裂发生爆炸性减压并失去液压操纵，飞机在群马县御巢鹰山区附近的高天原山坠毁，520人遇难，包括宝冢剧团著名演员北原遥子，名歌星坂本九。但有4名女性奇迹生还（1名未执勤的空服员、一对母女以及1个12岁女孩）。

三、沙特阿拉伯763号空难

349人死亡

1996年11月12日，刚在英迪拉·甘地国际机场起飞的沙特阿拉伯航空763号班机 （波音747-168B，编号：HZ-AIH）与正向同一机场进场的哈萨克斯坦航空1907号班机在新德里附近的哈里亚纳邦查基达里上空相撞。两航机上合共349人全部罹难，是航空史上第三严重的空难，也是严重的空中相撞空难。

四、土耳其981号班机空难

346人死亡

1974年3月3日，土耳其航空（Turkish Airlines）981号班机由法国巴黎飞往英国伦敦途中，遇上和美国航空96号班机一样的情况，但这次爆炸性失压将所有液压管道扯断导致无法操控，飞机在巴黎郊区坠毁，机上346人全部死亡。

五、印度182号班机空难

329人死亡

1985年6月23日，一架波音747-237B型客机由加拿大前往英国的航段，突然神秘坠毁于爱尔兰以南的大西洋中。飞机上共计329人全部要遇难。印度航空182号班机是一班由加拿大蒙特利尔前往印度新德里及孟买，中停英国伦敦的航班。加拿大执法部门后来认定，事件系锡克教分离运动组织发动的恐怖袭击。

六、沙特阿拉伯163号空难

301人死亡

1980年8月19日，一架洛歇L1011-200三星式执行此航班，载着287名乘客及14名机员，在利雅德国际机场起飞后即报告货舱起火。后飞机虽成功折返，但机上共301人依然无一生还。这是当时航空史上第三惨重的单一飞机空难事故，仅次于日本航空123号班机空难事件和土耳其航空981号班机。

七、伊朗655号班机空难

290人死亡

1988年7月3日，伊朗航空公司655号班机（IR655）飞经霍尔木兹海峡时，被美国美国文森斯号巡洋舰误认为是敌军的F14战机，将其击落，飞机上290名乘客和机组人员，包括38名非伊朗人、66名儿童、1名孕妇全部罹难。

八、美国191号班机空难

271人死亡

1979年5月25日，美国航空公司191航班从芝加哥的奥黑尔机场起飞，片刻之后坠毁。执行该飞行任务的一架DC-10-10型客机起飞时因左边引擎突然脱落而失速坠毁，由于冲击或导致火灾，导致所有的乘客和机组人员271人全部遇难。还包括地面2人。

九、大韩波音747班机

269人死亡

1983年9月1日，大韩航空007号班机，波音747-200型飞机，机号HL7442，进入苏联领空，遭苏联空军Su-15拦截机攻击，坠落于库页岛西南方的公海。机上搭载240名乘客以及29名机组员，包括韩国旅客75人、美国旅客61名、日本旅客22人、中国台湾旅客25人、中国香港旅客6人、其他国家旅客51人，共计269人全部遇难。

十、美国587号班机空难

265人死亡

2001年11月12，美国航空587号班机从肯尼迪国际机场起飞后不久，就在纽约市皇后区附近的贝尔港坠毁，并且爆炸起火，造成机上251名乘客、9名机组员及地面上5位居民，总计265人罹难，为美国境内伤亡第二大的空难，仅次于美国航空191号班机空难。

民航维修工程专业介绍

学飞机维修需要以下学历条件：

1、航空兵机务人员，在80年代大多数是初中学历，90年代后提高到高中学历居多。

2、民航是垄断行业待遇较好，故意提高进入门槛，要求航空专业大专以上。

3、航空兵机务大队中的技师由专门军校培养，也是大专起步，地方应届考生最低要进本科线才行。

4、学飞机维修工程师需要教育培训：一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。CAAC（已改为CCAR）飞机维修基础执照。工作经验：有飞机维护工作经验，具备基础执照及相应机型授权者优先考虑，身体健康,责任心强。

考民航维修需要什么条件

1、对院校招收普通中学高中毕业生学员，根据招生政策规定，考生年龄应当在17-20周岁（截止到当年8月31日）。

2、对考生进行严格的政治、思想品德审查。政审按1989年《关于征集公民服现役的政治条件的规定》、1990年《关于征集公民服现役的政治条件的补充规定》、2001年《关于军队院校招收普通中学高中毕业生和军队招收普通高等学校毕业生政治条件的规定》和2015年《关于严格规范军队院校招收青年学生和普通高等学校招收国防生工作的通知》执行。

　　3、对考生身体条件

　　视力要求为：裸眼视力低于4.5，不合格。任何一眼裸眼视力低于4.9，需进行矫正视力检查，任何一眼矫正视力低于4.9或矫正度数超过600度，不合格。屈光不正经准分子激光手术后半年以上且无并发症，任何一眼裸眼视力达到4.9，眼底检查正常，除指挥、装甲、测绘、雷达、水面舰艇、潜艇、潜水、空降、特种作战专业外合格。其中，指挥、装甲、测绘、雷达、水面舰艇、潜艇专业任何一眼裸眼视力不低于4.9。

　　身高要求：男性身高162cm以上，女性身高160cm以上，合格。

　　体重要求：男性：体重不超过标准体重（标准体重kg=身高cm-110）的30%、不低于标准体重的15%。女性：体重不超过标准体重的20%、不低于标准体重的15%。

民航维修执照考试科目

从事该机型的飞机维修必须要有该机型的的机型证书或者相应的上岗证书。如果要想成为飞机维修放行人员，还需要CCAR66部中规定的维修人员执照。维修执照分为电子照和机电照，根据专业的不同，从事飞机不同系统的工作。

民航维修专业咋样

前景很好

作为一个新兴专业，在当下可谓十分火爆，由于人员紧缺，机务维修人才近几年来深受用人单位欢迎，就业率极高。

世界航空业高速发展，也带动了航空改装和维修产业的快速发展，如今世界航空改装和飞机维修市场规模已达到624亿美元，平均每年增长超过百分之四，而中国作为全球民航业发展最快、潜力最大的国家，预计这一市场平均每年的增长率更会高达近百分之九